ジェットエンジンの推力を圧力比、タービン温度、質量流量などから算出します。計算モデルは機体搭載状態の性能となるよう、エアインテークのラム圧力回復係数を組み込み、各高度、各速度（マッハ数）での推力を算定し、フライトエンベロープ、エネルギー機動ダイアグラムの作成で使用します。
ジェットエンジン.Calc F100ターボファンの計算ｰ4「ラム圧力回復係数」
F-15に搭載されるF100ターボファン推進システムのエアーインテークによる「ラム圧力回復係数」において、実機資料値を計算モデルへ適用。実機資料値を設定した計算モデルのフライトエンベロープ計算結果は、実機資料のエンベロープに近いものになります。
ジェットエンジン.Calc MiG-15搭載エンジン 「クリモフ VK-1」の計算
MiG-15bis搭載クリモフVK-1ジェットエンジンの計算モデルを作成。遠心圧縮機の特性をモデルへ組み込み、MiG-15の特徴ある上昇性能を再現します。
ジェットエンジン.Calc F100ターボファンの計算ｰ3「レイノルズ数補正」
前回までのF-15計算モデルは実機資料と比較し、上昇限度が2,000～3,000m高くなります。このため、高々度大気の低レイノルズ数によるエンジン性能低下を計算モデルへ組み込みます。
ジェットエンジン.Calc F100ターボファンの計算-2「高空飛行推力」
F-15に搭載し高空を飛行状態のプラット・アンド・ホイットニー F100ターボファンエンジンの計算モデルを作成。大気温度、圧力の高度による変化のエンジン性能への影響、超音速飛行での圧力回復係数を計算モデルへ組み込みます。
ジェットエンジン.Calc F100ターボファンの計算ｰ1「海面上静止推力」
F-15、F-16に搭載されているプラット・アンド・ホイットニー F100ターボファンエンジンの計算モデルを作成。エンジン内の圧力、温度の推移、ミリタリー推力、アフターバーナー推力の計算結果を示します。